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太陽能路燈的電池片焊接有什么要求?
更新時間:2019-12-14 17:47:24

  能源緊張問題已備受人類所關注,人們越來越重視新能源的開發和利用。太陽能是一種取之不盡用之不竭的可再生能源,成為新能源利用的重點開發能源之一。

  太陽能路燈的電池組件線又叫封裝線,封裝是太陽能路燈電池生產中的關鍵步驟,沒有良好的封裝工藝,多好的電池也生產不出好的組件板。太陽能路燈電池的封裝不僅可以使電池的壽命得到保證,而且還增強了電池的抗擊強度。產品的高質量和高壽命是贏得可客戶滿意的關鍵,所以組件板的封裝質量非常重要。

  工藝流程如下:

  1、電池檢測--2、正面焊接-檢驗--3、背面串接-檢驗--4、敷設(玻璃清洗、材料切割、玻璃預處理、敷設)--5、層壓--6、去毛邊(去邊、清洗)--7、裝邊框(涂膠、裝角鍵、沖孔、裝框、擦洗余膠)--8、焊接接線盒--9、高壓測試--10、組件測試-外觀檢驗--11、包裝入庫;

  1.2工藝簡介:

  在這里只簡單的介紹一下工藝的作用,具體內容后面再詳細介紹:

  1、電池測試:由于電池片制作條件的隨機性,生產出來的電池性能不盡相同,所以為了有效的將性能一致或相近的電池組合在一起,所以應根據其性能參數進行分類;電池測試即通過測試電池的輸出參數(電流和電壓)的大小對其進行分類。以提高電池的利用率,做出質量合格的電池組件。

  2、 正面焊接:是將匯流帶焊接到電池正面(負極)的主柵線上,匯流帶為鍍錫的銅帶,我們使用的焊接機可以將焊帶以多點的形式點焊在主柵線上。焊接用的熱源為一個紅外燈(利用紅外線的熱效應)。焊帶的長度約為電池邊長的2倍。多出的焊帶在背面焊接時與后面的電池片的背面電極相連。(我們公司采用的是手工焊接)

  3、背面串接:背面焊接是將36片電池串接在一起形成一個組件串,我們目前采用的工藝是手動的,電池的定位主要靠一個膜具板,上面有36個放置電池片的凹槽,槽的大小和電池的大小相對應,槽的位置已經設計好,不同規格的組件使用不同的模板,操作者使用電烙鐵和焊錫絲將"前面電池"的正面電極(負極)焊接到"后面電池"的背面電極(正極)上,這樣依次將36片串接在一起并在組件串的正負極焊接出引線。

  4、層壓敷設:背面串接好且經過檢驗合格后,將組件串、玻璃和切割好的EVA 、玻璃纖維、背板按照一定的層次敷設好,準備層壓。玻璃事先涂一層試劑(primer)以增加玻璃和EVA的粘接強度。敷設時保證電池串與玻璃等材料的相對位置,調整好電池間的距離,為層壓打好基礎。(敷設層次:由下向上:玻璃、EVA、電池、EVA、玻璃纖維、背板)。

  5、組件層壓:將敷設好的電池放入層壓機內,通過抽真空將組件內的空氣抽出,然后加熱使EVA熔化將電池、玻璃和背板粘接在一起;最后冷卻取出組件。層壓工藝是組件生產的關鍵一步,層壓溫度層壓時間根據EVA的性質決定。我們使用快速固化EVA時,層壓循環時間約為25分鐘。固化溫度為150℃。

  6、修邊:層壓時EVA熔化后由于壓力而向外延伸固化形成毛邊,所以層壓完畢應將其切除。

  7、 裝框:類似與給玻璃裝一個鏡框;給玻璃組件裝鋁框,增加組件的強度,進一步的密封電池組件,延長太陽能路燈的電池的使用壽命。邊框和玻璃組件的縫隙用硅酮樹脂填充。各邊框間用角鍵連接。

  8、焊接接線盒:在組件背面引線處焊接一個盒子,以利于電池與其他設備或電池間的連接。

  9、高壓測試:高壓測試是指在組件邊框和電極引線間施加一定的電壓,測試組件的耐壓性和絕緣強度,以保證組件在惡劣的自然條件(雷擊等)下不被損壞。

  10、組件測試:測試的目的是對太陽能路燈的電池的輸出功率進行標定,測試其輸出特性,確定組件的質量等級

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